러시아는 재활용에 어려움을 겪고 있습니다.

그만큼러시아 생태 운영자폐기물 재활용 개혁을 감독할 권한을 부여받은 정부 기관인 REO(REO)가 책임 있는 타이어 관리 관행을 장려하는 캠페인에 유명인을 유치하기 시작했습니다.

최근 공개된 영상에서는드미트리 구베르니에프러시아에서 가장 유명한 스포츠 평론가 중 한 명인 는 러시아인에게 타이어 수집 서비스를 제공하여 국가를 더 깨끗하게 만들 것을 촉구했습니다.

새로운 추진으로,레오 낮은 승용차 타이어 수거율이라는 오랜 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 인구 사이에서 지속 가능한 관행에 대한 인기가 낮기 때문에 국내에서 많은 수의 승용차용 타이어가 매립지나 심지어 길가나 숲에 버려지는 것으로 여겨집니다.

예를 들어, 타타르스탄에 본사를 둔 언론 매체가 실시한 조사카잔 퍼스트 수십만 개의 승용차 타이어가 공식 폐기물 수집 시스템 외부에서 수명을 다한다는 사실을 발견했습니다. 이론적으로 타이어 수거 회사는 중고 타이어를 무료로 받아야 하지만 기자는 모든 운영자가 타이어당 최소 50루블(0.7달러)의 수수료를 요구한다는 사실을 발견했습니다. 이는 그리 많지 않은 금액이지만 대부분의 자동차 소유자는 그냥 버릴 수도 있는 물건에 왜 비용을 지불해야 하는지 이해하지 못한다고 해당 출판물은 설명했습니다.

REO 책임자 Denis Butsaev , 러시아에서는 매년 100만 톤의 중고 타이어가 생산되는 것으로 추산되며, 러시아에서 타이어 재활용률을 높이기 위한 광범위한 작업이 진행 중이라고 덧붙였습니다. 특히 러시아 국회의원들은 임기를 갱신하기 위해 노력하고 있다.생산자의 책임 확대 (EPR)은 폐기물 수집 및 재활용 역량의 성장을 위한 추가적인 자극을 제공해야 합니다. 하지만 승용차용 타이어의 경우 자동차 소유자는 새로운 시스템에서 중요한 역할을 해야 합니다.

현재 러시아에는 약 200개에 달하는 타이어 재활용 회사가 운영되고 있으며,레오 대략 80명만이 이런 종류의 활동을 수행하도록 공식적으로 등록되어 있습니다. 그럼에도 불구하고 자동차 소유자 중 50%만이 중고 타이어를 재활용하기 위해 운송하고 있습니다. 이는 500,000톤의 타이어가 제대로 처리되지 않고 있음을 의미합니다.레오 타이어 수집 시스템이 설계대로 작동하지 않는다는 문제를 인정합니다. 그러나 일부 수집 서비스에서는 중고 타이어에 대해 시민들에게 기꺼이 비용을 지불하기도 합니다. 그러나 이는 규칙이라기보다는 예외에 가까운 것 같습니다.